АвтоИдеи

28 подписчиков

Свежие комментарии

  • Юрий Мельников
    Территориальные субъекты надо собирать в кучу, чтоб было в как можно меньше объектов с большой территорией. Меньше ...Еврейская ао верн...
  • Ваша Светлость
    Вот тут выблядок Пол Яков задаёт вопрос, а как мне ему ответить, если это чмо меня в ЧС занесло?Еврейская ао верн...
  • Валентин Поляков
    Переименовать ЕАО в Биробиджанскую область и присоединить к ней Телль-Авивский район, а Иерусалим объявить городом фе...Еврейская ао верн...

В каком грунте лучше покупать кузовные детали? Есть ли разница? Делюсь опытом

Новые детали кузова автомобиля в большинстве случаев имеют чёрное покрытие. Это заводской транспортировочный грунт. Пример запчастей в чёрном грунте: KIA RIO 3 2011 - 2017 крышка багажника кузов седан

В каком грунте лучше покупать кузовные детали? Есть ли разница? Делюсь опытом

Как правило такое покрытие подлежит удалению перед покраской. Грунт легко удаляется растворителем ( 646 / 647 или ацетоном ), либо шлифованием до чистого метала. После можно распылить первичный и вторичный грунты и красить

В каком грунте лучше покупать кузовные детали? Есть ли разница? Делюсь опытом

Реже встречается заводской катафорезный грунт, который имеет очень тонкий слой, так как наносится методом электроосаждения.

Интересное: Какие запасные части можно, а какие нельзя покупать на авторазборе. Выясняем.

Он имеет серый цвет. Пример запчастей в сером катафорезном грунте: HYUNDAI SOLARIS 2 поколение 2017 - 2021 год выпуска кузов седан В каком грунте лучше покупать кузовные детали? Есть ли разница? Делюсь опытом

Катафорезный грунт имеет прочную связь с металлической поверхностью. Слой грунта очень ровный и равномерный на всей поверхности. Обладает антикоррозионными и адгезионными свойствами. Визуально такой грунт имеет матовое покрытие со слабым глянцем.

Качество грунта на деталях легко может определить мастер кузовного цеха при не хитрых манипуляциях с ними ...

Очень часто сервисные центры, соблюдая регламент и давая клиенту длительную гарантию на свою работу, шлифуют заводской грунт до чистого металла и наносят первичный и вторичный грунт, после чего подготавливают поверхность и красят.

В каком грунте лучше покупать кузовные детали? Есть ли разница? Делюсь опытом

Из моего опыта работы с покраской, могу также сказать, что при выборе новых кузовных деталей, не стоит брать во внимание обще принятые суждения о том, что ЛКП ( лакокрасочное покрытие ) можно наносить на катафорезный грунт, при его небольшом "замывании" с целью экономии на материалах, так как практика показывает, что мастера кузовных сервисов, в 90% случаях перед покраской, выполняют полное "замывание" грунта до чистого металла и наносят более качественный Многокомпонентный грунт имеющий прочную связь с металлической поверхностью.

Автор статьи: Артём Суровый

Интересное еще здесь: Обзоры.

В каком грунте лучше покупать кузовные детали? Есть ли разница? Делюсь опытом.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх